圖吧已被四維控股，因此圖吧的地圖數(shù)據(jù)其實是四維的，四維圖新想必大家都知道，它是中國最大，全球第四大數(shù)字地圖生產(chǎn)商，擁有豐富的地理信息數(shù)據(jù)資源，具備業(yè)內(nèi)獨一無二的多種地理信息資源的獲取方式和能力。因此它的地圖數(shù)據(jù)可是非常精準、豐富、權(quán)威的?！菊?/p>

圖吧地圖門店信息怎么修改【提問】

圖吧已被四維控股，因此圖吧的地圖數(shù)據(jù)其實是四維的，四維圖新想必大家都知道，它是中國最大，全球第四大數(shù)字地圖生產(chǎn)商，擁有豐富的地理信息數(shù)據(jù)資源，具備業(yè)內(nèi)獨一無二的多種地理信息資源的獲取方式和能力。因此它的地圖數(shù)據(jù)可是非常精準、豐富、權(quán)威的。【回答】

我需要修改圖吧地圖 商家標注信息【提問】

沒辦法修改【回答】

現(xiàn)在那個號碼 騷擾電話特別多。怎么弄【提問】

可以去開通攔截騷擾電話【回答】

室內(nèi)標注是用wifi無線路由器進行標注的，目前咱們國家這個技術(shù)還比較新，相關(guān)企業(yè)也不多，南方那邊應該有幾家，地圖，地圖，上海圖聚，四維圖新，都在做這個開發(fā)。

易車訊 日前，四維圖新發(fā)布公告，全資子公司

四維圖新成立于2002年，現(xiàn)已成為導航地圖、導航軟件、動態(tài)交通信息、位置大數(shù)據(jù)、以及乘用車和商用車定制化車聯(lián)網(wǎng)解決方案領(lǐng)域的領(lǐng)導者。如今，四維圖新致力于以高精度地圖、高精度標注、云服務(wù)平臺、以及應用于ADAS和自動駕駛的車規(guī)級芯片等核心業(yè)務(wù)，打造“智能汽車大腦”，賦能智慧出行。

廠商有、四維圖新、靈圖、瑞圖萬方、易圖通五家,除了四維圖新外,其余四家均有自有的地圖服務(wù)網(wǎng)站。

1月17日，特斯拉中國官宣將通過OTA空中升級為提供更多 娛樂 功能，與此同時，其表示中國地區(qū)的地圖數(shù)據(jù)服務(wù)商將變更為地圖。

值得一提的是，此前特斯拉的車載導航地圖供應商為上市公司四維圖新。

2019年12月31日，四維圖新亦曾在交易所的投資者互動平臺上表示，在特斯拉進入中國市場以來，公司一直為特斯拉中國的獨家導航地圖供應商。

然而這一“發(fā)話”僅僅半個多月，其獨家供應關(guān)系即將迎來變化。

在業(yè)內(nèi)人士看來，特斯拉的這一動作有可能導致四維圖新的股價受到影響。2019年以來，四維圖新的累計漲幅已超過80%。

不過四維圖新方面對此表示，“車機端地圖包全系都是四維圖新數(shù)據(jù)，對我們在特斯拉產(chǎn)品和服務(wù)提供不受任何影響，我們還是好伙伴”。

21世紀經(jīng)濟報道記者獲悉，上述信息發(fā)布的當日，四維圖新董秘孟慶昕在其某客戶交流群中表示，特斯拉“官宣”中描述的產(chǎn)品僅涉及“在線渲染”，實際為從“切換為”，而車機端地圖包全系仍由四維圖新提供，并表示“對圖新與特斯拉產(chǎn)品收入沒有任何影響。”

但有業(yè)內(nèi)人士指出，特斯拉官宣中明確強調(diào)其更換的是地圖數(shù)據(jù)服務(wù)商，而并非簡單的地圖應用UI渲染。

“‘地圖數(shù)據(jù)服務(wù)’明顯應該是底層地圖數(shù)據(jù)供應的切換，而不是渲染。”一位關(guān)注GIS和計算機視覺的業(yè)內(nèi)人士表示。

而有業(yè)內(nèi)人士猜測，特斯拉引入地圖服務(wù)商的原因之一，或在于四維圖新的數(shù)據(jù)服務(wù)效果不足。

據(jù)記者獲悉，特斯拉在全球領(lǐng)域的地圖數(shù)據(jù)合作商為谷歌地圖，而國內(nèi)一直以來所使用的數(shù)據(jù)服務(wù)商為四維圖新。但據(jù)多位特斯拉抱怨，地圖導航規(guī)劃時常出現(xiàn)誤差，導致不少不得不選擇手機進行導航，而特斯拉方面亦受到有關(guān)這方面的意見反饋。

“我們平時導航一邊用個手機，另一邊開導航，如果發(fā)生沖突就以手機為準，特斯拉的地圖導航有時甚至會繞原路，路況信息也不及時?！币晃惶厮估璵odelS表示。

值得一提的是，鑒于是特斯拉的大股東，因此特斯拉的地圖應用UI是否也會變更為地圖尚不得而知；有趣的是，也是四維圖新的重要股東。

“是特斯拉的大股東，所以未來在特斯拉的車載應用場景中，系的應用可能更多，所以不排除同時特斯拉一邊使用的地圖數(shù)據(jù)，另一邊使用地圖的UI?！币晃唤咏厮估耸勘硎荆爸疤厮估褂盟木S圖新的一個很重要的原因，在于當時國內(nèi)的甲級測繪資質(zhì)非常少，只有和四維兩家，甚至當時也用過四維的數(shù)據(jù)?！?/p>

事實上，地圖曾經(jīng)與四維圖新展開多年合作，直到地圖收購瑞圖萬方擁有自主的測繪資質(zhì)后，才與四維圖新分手。

然而，特斯拉調(diào)整地圖數(shù)據(jù)服務(wù)商的原因，可能不止于四維圖新在數(shù)據(jù)服務(wù)體驗上的“差評”。

一位接近人士透露，特斯拉此舉選擇與合作，一方面來自于在地圖數(shù)據(jù)領(lǐng)域有所積累，另一方面或許在于看重無人車業(yè)務(wù)背后有著高精地圖資源。

“在自動駕駛方面有非常多的 探索 ，無人車業(yè)務(wù)背后有通過雷達數(shù)據(jù)測出來的高精地圖，數(shù)據(jù)模型是3D建模的，特斯拉很有可能看中了這個優(yōu)勢?！鄙鲜鼋咏耸客嘎?，“選擇地圖，有可能是為了特斯拉的FSD（全自動駕駛）在大陸地區(qū)進行推送做鋪墊?！?/p>

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