導(dǎo)航時(shí)提醒限速準(zhǔn)確嗎？
水煮魚
高徳導(dǎo)航限速提醒很準(zhǔn)確。記得16年十一國(guó)慶，我駕從長(zhǎng)沙去往咸陽(yáng)，從京廣澳過經(jīng)過岳陽(yáng)進(jìn)入湖北境內(nèi)過秦嶺，一路許多隧道，限速都是80,為了趕時(shí)間，一路開啟高徳導(dǎo)航，導(dǎo)航每在測(cè)速點(diǎn)提前300到400米提示。從起點(diǎn)到到終點(diǎn)一邊開啟高徳地圖，一路超速，每到測(cè)速路段根據(jù)導(dǎo)行提示提前減速。來回兩千多公里，最后沒一起違章。以上就是本人親身經(jīng)歷，所以高徳地圖提醒限速很準(zhǔn)。建議看到此回答的最好別超速行駛，安全第一。
HRnavy
大部分是準(zhǔn)確的
何以迷
因?yàn)槠綍r(shí)出差或者自駕旅游經(jīng)常要用到導(dǎo)航這樣的軟件，今天我們就來說一下導(dǎo)航的提醒限速的問題到底是否準(zhǔn)確。我個(gè)人認(rèn)為導(dǎo)航的限速真的是不準(zhǔn)確，因?yàn)橛行┦怯脕肀O(jiān)測(cè)汽車的。在用通俗一點(diǎn)的話說就是為了監(jiān)測(cè)一共在這條路過了多少輛汽車，但是在導(dǎo)航的收錄變成了“測(cè)速”的了。不但被收錄成測(cè)速而且把數(shù)據(jù)都能搞錯(cuò)，比如國(guó)道限速是70公里但是偏偏提醒你前方限速40公里您已超速。如果是經(jīng)常開車的不會(huì)把這個(gè)提醒當(dāng)一回事，但是有一些新手過于依賴導(dǎo)航會(huì)突然減速。這樣的減速真的是特別危險(xiǎn)。不知道導(dǎo)航是怎么判定這個(gè)是測(cè)還是測(cè)速的，但是在實(shí)際使用的話我個(gè)人認(rèn)為導(dǎo)航對(duì)于測(cè)速還是很不準(zhǔn)確的?，F(xiàn)在很多地方為了安保都裝了很多，就連這樣的都能收錄成違章拍照的攝像頭來誤導(dǎo)駕駛員。對(duì)于導(dǎo)航各位認(rèn)為怎么樣呢？我認(rèn)為人家導(dǎo)航功能還是很不錯(cuò)的，但是一些附屬的東西真心還是有待完善的。就比如測(cè)速這樣的設(shè)備真心是收錄不準(zhǔn)確。
小，柔情、
導(dǎo)航有誤差，使用應(yīng)及時(shí)升級(jí)。 總體感覺還行，預(yù)報(bào)有誤差，略高于車速1%一2%。使用導(dǎo)航要及時(shí)升級(jí)到最新版，才能減少誤差。不然就不是誤差，而是差錯(cuò)了。因道路改造標(biāo)識(shí)變動(dòng)，導(dǎo)航?jīng)]有智能識(shí)別功能。只有升級(jí)最新版的才有可能有這些改造后的道路與新標(biāo)識(shí)。
喵日天
開啟導(dǎo)航，會(huì)有限速提示，左上角速度標(biāo)識(shí)會(huì)變紅，但很不喜歡很喜歡優(yōu)先自動(dòng)選擇最短距離，雖然很容易導(dǎo)航選擇小路，有些路是無法通車的
神之子不二
我來回答這個(gè)問題吧。我認(rèn)為，地圖的限速提醒還是比較準(zhǔn)確的，但是也有例外的情況。為什么這么說呢，因?yàn)槲医?jīng)常回孩子姥姥家，距離我們大約150KM，如果走省道，限速、都比較多，偶爾就出現(xiàn)在某處因?yàn)槌俣霈F(xiàn)違章，這可是真正的拿錢付款路啊，后來，用上了地圖，真心的好用，每到有限速、抓拍違章的地方，高小德都會(huì)提前提醒，“前方路段限速60，當(dāng)前車速78，您已超速”，“前方紅綠燈路口有測(cè)速和違章拍照，請(qǐng)您靠右行駛，不要超速”、“您已進(jìn)入?yún)^(qū)間測(cè)速區(qū)，請(qǐng)注意不要超速”等等的溫馨提示，太及時(shí)了，用了地圖之后，我就不會(huì)因?yàn)橛刑嵝讯`章了。后來，開通之后，我為了避免違章，每次回去都用導(dǎo)航，違章記錄為零，感謝地圖這么先進(jìn)的軟件。但是，金無足赤，人無完人，也不是萬(wàn)能的，因?yàn)檐浖彩侨嗽O(shè)置的，現(xiàn)在的交通發(fā)展日新月異，一日千里，今天這個(gè)路口安裝，有可能幾天后才能更新增加，這中間有個(gè)時(shí)間差，有意思的是，新增加的，很快就能更新，但是如果一個(gè)拆除，要好久才更新取消，為什么呢，因?yàn)槲疑舷掳嗟穆飞?，曾?jīng)安裝過一個(gè)，后來拆除了，但是地圖一直認(rèn)為還在，直到幾個(gè)月甚至更長(zhǎng)時(shí)間之后，才取消了提示。為了我們安全行車，少違章，只要提醒，還是聽他的吧，小心無過錯(cuò)嗎。
野北
提問者的意思是突然出現(xiàn)的那些個(gè)四十二十的限速管不管用，我的經(jīng)驗(yàn)是只要不是路口，大部分可以無視，很多是修路什么的臨時(shí)限速，修完了嘩啦啦走了，臨時(shí)限速牌也不拔。只有一小段，是沒人測(cè)速的。
簽劣練楊攻蘿剎
導(dǎo)航時(shí)提醒限速并不準(zhǔn)確。“盡信書則不如無書”。朋友們開車一定不要迷信導(dǎo)航。它只是個(gè)參考。上次我和朋友去新會(huì)一個(gè)地方，明明有近路，導(dǎo)航卻讓從水口走。還有一次去四九，找間廠按導(dǎo)航轉(zhuǎn)了半天沒找到，最后還是要問路。有幾個(gè)地方明明限速80.導(dǎo)航說60.新聞上有迷信導(dǎo)航把車開到田里，開到海里的。導(dǎo)航有它一定的作用，但是也有一定的誤差。還有更新不及時(shí)?？磫栴}要全面，要用一分為二的觀點(diǎn)來看問題。盲目順從導(dǎo)航，可能會(huì)走冤枉路。以上是我個(gè)人淺見，歡迎朋友們一起分享，探討。謝謝邀請(qǐng)！
愛穿褲衩搬磚
手機(jī)用導(dǎo)航時(shí)間不短，說下感受:首先規(guī)劃的線路還是非常準(zhǔn)確的！所需的大概時(shí)間也差不多少，而且哪里施工哪里封路說的清清楚楚，會(huì)讓人有冤枉路！其次就是它的預(yù)報(bào)提醒也很準(zhǔn)確！說前方限速多少那就老老實(shí)實(shí)不要超速20%，固定測(cè)速預(yù)報(bào)很準(zhǔn)！唯一不好就是比較啰嗦，當(dāng)然這個(gè)可以從設(shè)置里面改成專家模式，預(yù)報(bào)就不會(huì)這么勤了，只提醒主要信息，非常方便！但是有時(shí)候走鄉(xiāng)間小路或者比較荒蕪的地區(qū)時(shí)要留心，這塊是它的短板，多注意觀察，因?yàn)樗赡軙?huì)把你帶進(jìn)死胡同[呲牙]
救贖
感謝您的閱讀！導(dǎo)航提醒限速，大多數(shù)是準(zhǔn)確的?；旧舷匏贂?huì)有限速牌，導(dǎo)航基本上會(huì)將這些限速內(nèi)容收錄其中。除此之外，導(dǎo)航的一些路況信息也是在隨時(shí)更新的，如果有相應(yīng)限速規(guī)定的話，會(huì)及時(shí)的進(jìn)行調(diào)整。一般來說導(dǎo)航的路況獲得基本上分為幾種情況。第1種情況是浮動(dòng)車，也就是比我們所經(jīng)常使用的出租車或者是標(biāo)注車等等，他們通過GPS車載裝置或者其他的一些無線通信設(shè)備，將實(shí)時(shí)的路況信息傳遞到浮動(dòng)車信息中心。當(dāng)然有可能是在道路上安裝相應(yīng)的傳感器，來獲取該路段的路況信息?；蛘咄ㄟ^一些交通部門部門的相關(guān)信息來獲取路況信息。當(dāng)然也包括一些數(shù)據(jù)用戶的反饋，有些用戶通過反饋相關(guān)的路況信息來告知導(dǎo)航地圖。和路況信息一樣限速，雖然有一定的標(biāo)簽，但是在一定情況下，所給出的限指路人志并不是完全的準(zhǔn)確。因?yàn)榭赡苁钱?dāng)?shù)亟煌ú块T的相關(guān)要求會(huì)進(jìn)行階段性的限速等等，信息如果沒有傳遞過來，可能會(huì)使用老的限速提示。所以，大家在行駛過程中一定要注意車標(biāo)路標(biāo)，以及相關(guān)的限指路人志。地圖只是提供一種方向性的指導(dǎo)，并不能夠完全的準(zhǔn)確。
julian
有的時(shí)間是表的速度120每小時(shí)，實(shí)際公里是100多點(diǎn)每小時(shí)。有的時(shí)候表速120每小時(shí)，實(shí)際公里數(shù)每小時(shí)你才跑了105～110公里。不一樣。總的來說和實(shí)際數(shù)有一些差距。在上限速是按表的速度還是按實(shí)際速度就說不清了。
爛好人。
我用過好幾個(gè)導(dǎo)航，相比之下導(dǎo)航是比較好用的，我最后把它做為唯一使用的導(dǎo)航了。當(dāng)然，在規(guī)劃路線上，有時(shí)候不盡合理，會(huì)把你引到小路和岐路上去。但瑕不掩瑜，總體來看還是不錯(cuò)的。限速提醒方面，我是結(jié)合電子狗、路牌指示標(biāo)志的，不能完全依賴電子設(shè)備，幾年來我行駛數(shù)十萬(wàn)公里沒有吃過一次罰單。
凱莉女士
導(dǎo)航上的測(cè)速、限速等電子狗數(shù)據(jù)只能做個(gè)參考，不能完全相信，里面有很多因素會(huì)影響地圖電子狗的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。導(dǎo)航上的電子狗數(shù)據(jù)來源有兩種方式：一種是導(dǎo)航的外包公司自己采集的，二是導(dǎo)航的用戶上傳的數(shù)據(jù)。至于這些信息的更新速度，則取決于當(dāng)?shù)氐姆比A程度和當(dāng)?shù)赜脩舻姆答伝钴S度了。當(dāng)收到地圖比較異常的限速提醒時(shí)，要多留個(gè)心眼，看看路邊有無限速多少的指示牌，但切記不要一聽到限速就急剎車，報(bào)限速不一定會(huì)有抓拍，如果此時(shí)急剎車則會(huì)有被追尾的危險(xiǎn)。一般來說，城市道路限速20基本上是前方在修路或者以前施工結(jié)束后限速牌沒撤，一般不會(huì)有測(cè)速抓拍。但在國(guó)道上你要特別小心，如果報(bào)限速20然后你真的發(fā)現(xiàn)了限速20的指示牌，那一定要減速，防止前方有流動(dòng)測(cè)速。如果實(shí)在不知道怎么開，你就跟著當(dāng)?shù)剀嚺埽?0%不會(huì)有超速問題。
洋洋
題主說的這個(gè)情況，我開車在上也遇見過，導(dǎo)航提醒限速基本上準(zhǔn)確。就是你開的好好的，正常速度不超過120公里，快速車道不低于100公里，突然導(dǎo)航提示你前方多少米限速60公里甚至是40公里。一般這種情況，就是前方有施工地段，提前500米有警示。當(dāng)然也有的地方，特別是省道里很多地方，有的道路明明很寬敞，就是提示你限速40公里。如果都按照這個(gè)速度開，那這個(gè)車也別開了。就像今年交通部下令拆除全國(guó)所有的違法限高限寬桿一樣，有些地方就是違法設(shè)計(jì)，對(duì)整個(gè)社會(huì)資源就是一種浪費(fèi)。回到題主說的這個(gè)導(dǎo)航提醒限速，其實(shí)很多地方之前施工過，導(dǎo)航?jīng)]有及時(shí)更新?；蛘哒f，導(dǎo)航系統(tǒng)沒有及時(shí)升級(jí)，有時(shí)候需要我們自己手動(dòng)去更新升級(jí)一下數(shù)據(jù)。像題主說的這種情況，就是前方路況都好好的，導(dǎo)航提示你突然從80公里限速到40公里或者20公里，這個(gè)情況在很少見。但是在省道里有很多，我認(rèn)為就是之前有施工過，導(dǎo)航?jīng)]有及時(shí)更新而已。只要沒有限速的和明顯標(biāo)志，路況好視線好，就正常開。導(dǎo)航提示的只是參考，還是按照實(shí)際的地標(biāo)圖示來走。
A小九
謝邀。整體是比較準(zhǔn)確的，因?yàn)檫@是常年用的固定的限速牌，有時(shí)我們不注意看不到的導(dǎo)航上也會(huì)提醒有限速，基本上是準(zhǔn)確的，除了新設(shè)立的地圖沒及時(shí)更新的，還有移動(dòng)限速拍照的，其他的沒有啥問題。的電子狗做的還是不錯(cuò)的，望繼續(xù)保持，另外及時(shí)更新。
【常華】張波
應(yīng)該說絕大多數(shù)還是靠譜的，特別是交管部門要把相關(guān)信息已經(jīng)發(fā)不到公開的網(wǎng)絡(luò)上的情況下，地圖的準(zhǔn)確性就高了很多。其實(shí)也不完全是從交管部門的相關(guān)公開信息上獲取這個(gè)限速信息。比如系統(tǒng)提醒“此處罰款較多”，這些信息多來自于用戶的反饋。其中還有一個(gè)人性化的方面，有時(shí)候后臺(tái)還會(huì)跳出來信息，讓你確認(rèn)是不是有攝像頭。這可能就是有人這個(gè)投訴有誤報(bào)的情況。但是，如果完全按導(dǎo)航的提醒來開車，不是嚴(yán)格按交通法來，還是很麻煩的。首先是導(dǎo)航系統(tǒng)現(xiàn)在還無法分辨你在哪個(gè)車道？很多的上最里面是限速120，外面是100，那么你按提醒的最高限速120來控制車速，有可能在外側(cè)的車道就被罰款了。有時(shí)限速是在輔道上或者是轉(zhuǎn)向車道上，而且都是限80，60，你在上突然像這樣來跑的話，對(duì)你行車的安全性有影響。另外就是有些地方明年是只有一個(gè)限速變化的標(biāo)識(shí)，地圖也提醒你要注意減速。當(dāng)然你有新安的攝像頭他壓根兒就沒有更新進(jìn)系統(tǒng)里，那么你超速行駛的話也有可能被罰款。所以說地圖，地圖這些的限速提醒都是參考性的，關(guān)鍵還是自己要看道路標(biāo)識(shí)并按交通法來開車。有的導(dǎo)航為一些新手開車，的確是提供了很多方便。老到陌生的地方開著導(dǎo)航，避免大量吃罰單也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
不倫不類
我開車用導(dǎo)航比較多，同時(shí)還有專門的電子狗，所以這方面還是比較有發(fā)言權(quán)。就個(gè)人經(jīng)驗(yàn)來說，的限速提醒一點(diǎn)也不準(zhǔn)確。具體的體現(xiàn)就是偏低，比如限速120的路段，可能會(huì)給你報(bào)告限速100，雖然不是每次都那樣，但對(duì)比電子狗的話，都會(huì)比實(shí)際更低。當(dāng)然，這樣其實(shí)也沒什么不好。偏低的提醒雖然不準(zhǔn)確，但好歹對(duì)安全行駛有幫助。另外，的主業(yè)畢竟是導(dǎo)航，不是電子狗廠商，更新速度也沒那么快，這個(gè)限速提醒算得上額外送的，不準(zhǔn)也沒什么壞處。
花姑娘打豆豆
導(dǎo)航時(shí)提醒限速準(zhǔn)確嗎？我也曾有過這個(gè)疑問，看了樓下絕大多數(shù)答案，進(jìn)來回答一下。我的結(jié)論是，市內(nèi)不準(zhǔn)確，還湊合，國(guó)道不清楚。其實(shí)想驗(yàn)證這個(gè)問題也不難，我是帶著問題去驗(yàn)證的，結(jié)果發(fā)現(xiàn)在我熟悉的大半個(gè)城區(qū)，多次報(bào)告的限速40 / 50 / 60等等，我都是70 /80過去的，按道理說應(yīng)該超速了吧？結(jié)果當(dāng)然沒有。畢竟自己熟悉的區(qū)域，也比較清楚根本沒什么新裝的測(cè)速。至于，也曾經(jīng)遇到過提示錯(cuò)誤的，但是幅度不大，比如前方限速100，實(shí)際上是120的警示牌在那里，說100，提示牌說120，我當(dāng)然相信實(shí)體數(shù)據(jù)了。國(guó)道跑的少，不敢亂說。至于為什么錯(cuò)誤，無非是數(shù)據(jù)更新問題，的數(shù)據(jù)更新有幾個(gè)渠道，這里就不贅述了，通常更新都會(huì)有延遲，當(dāng)然也可能有更新錯(cuò)誤。最后補(bǔ)充一下，對(duì)于修路施工等路況更新的都比較及時(shí)，對(duì)于限速有這么大謬誤，我想恐怕還有其他原因。
zlj52mju
開車用導(dǎo)航，只有在陌生的地方你才會(huì)覺得比較靠譜，別說是限速、會(huì)誤報(bào)，就是線路也不一點(diǎn)就是最合理的（在熟悉的地方你試一下）。導(dǎo)航地圖都有滯后性，隨著各地經(jīng)濟(jì)大發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)突飛猛進(jìn)，導(dǎo)航地圖不可能天天更新，加上各地交管部門都會(huì)不斷優(yōu)化道路通行方案，所以會(huì)造成，導(dǎo)航與實(shí)際情況有不一樣。細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)有時(shí)導(dǎo)航提示有，導(dǎo)航地圖顯示在輔道或者在路口的另一側(cè)。由此可見導(dǎo)航只是起到一個(gè)輔助駕駛的作用，開車時(shí)還是按實(shí)際情況開車比較靠譜。
ckk6788衛(wèi)8籮
地圖上的限速位置及速度等數(shù)據(jù)有兩個(gè)來源，一個(gè)是采集，也就是初期由地圖公司的數(shù)據(jù)采集師現(xiàn)場(chǎng)采集數(shù)據(jù)，但路況經(jīng)常會(huì)會(huì)變化，現(xiàn)場(chǎng)采集的方法可能不會(huì)很及時(shí)，這時(shí)就需要另一種方法--大數(shù)據(jù)分析，通過大數(shù)據(jù)，可以分析出路況的變化。如：某段路原來的限速為60km/h，但后來通過道路的拓寬，限速提升至80km/h，地圖公司通過使用地圖的大量車輛速度統(tǒng)計(jì)就會(huì)知道目前的限速改變了，就會(huì)相應(yīng)地更新地圖信息。但無論哪種方式，地圖數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性都是基于數(shù)據(jù)更新的及時(shí)，據(jù)我的使用經(jīng)驗(yàn)，地圖的更新還是很及時(shí)的，所以提示絕大多數(shù)情況下還是準(zhǔn)確的。
許云畫
我本人也是經(jīng)常使用作為長(zhǎng)途自駕時(shí)的主力導(dǎo)航設(shè)備。以你所說的這種情況，我給你提一些建議。首先，不管是導(dǎo)航還是別的導(dǎo)航，都只是作為駕車人的一個(gè)行車參照提醒。需要結(jié)合實(shí)際道路上的標(biāo)志標(biāo)牌為準(zhǔn)。如果在道路上使用，以我的經(jīng)驗(yàn)來說，90%的提示都是非常準(zhǔn)確的，但是如果是限速80或者100的時(shí)候，突然會(huì)有提醒限速40，這種情況一般有2種情況，一種是較長(zhǎng)周期的道路維修路段在限制限速后，收錄此限速，但在道路維修結(jié)束后，地圖中并未將此限速取消。從而導(dǎo)致提醒，這種情況下如果道路已經(jīng)修復(fù)，導(dǎo)航仍然提醒限速40，那可以不用理會(huì)。還有一種情況是與國(guó)道省道平行時(shí)，有時(shí)會(huì)將國(guó)道或者省道上的限速誤報(bào)成限速，這種情況也可以不用理會(huì)，如果是在國(guó)道或者省道上遇到限速40或者20的情況下，先觀察有沒有限指路人志，以及限指路人志前方是否有高桿攝像頭，如果有，這種就要注意減速通過。但以我的經(jīng)驗(yàn)來，在省道國(guó)道上的限速通常是50-70左右，很少會(huì)到40以下。就算有，只要控制好車速安全通過就好，而20的限速，基本可以不用理會(huì)。
淇士
去年成功的給導(dǎo)了一起事故，真坑爹呀！[流淚]
寂寞的愛
準(zhǔn)。基本上是很準(zhǔn)的。因限速調(diào)整后信息報(bào)備不到位而出現(xiàn)的短時(shí)間內(nèi)不準(zhǔn)是極少數(shù)能碰到的。提醒了，就該小心了?，F(xiàn)在的導(dǎo)航采用的是北斗衛(wèi)星數(shù)據(jù)，準(zhǔn)的很?。〉?，遇到了耍流氓的倒霉事應(yīng)屬于特特例了。謹(jǐn)慎為佳！
豆瓣里的一瓣豆
還是比較準(zhǔn)的，這屬于臺(tái)面上的東西。又不是天天照車速，沖過去不一定就拍到你違章，天天沖都沒事不一定永遠(yuǎn)都沒事說不定那天它又開始拍了吶！一般限速20 不超過40 限40不超過60都沒問題，當(dāng)然也會(huì)有那種限速多少就多少超一點(diǎn)就死定了的攝像頭。這個(gè)要看你開車的那個(gè)地方了。反正（當(dāng)?shù)厝耍╅_車都有點(diǎn)猛。
李鯉
大部分比較準(zhǔn) 也有不顯示測(cè)速 實(shí)際有測(cè)速的情況 也有提示20 30那種 情況比較少 需要自己多觀察
夜蔓?
的地圖導(dǎo)航我也是一直用到現(xiàn)在，個(gè)人感覺還是比較好用的，標(biāo)注導(dǎo)航一直也都還算是比較準(zhǔn)確的，路線規(guī)劃相對(duì)來說也一直比較便捷，所以還是比較喜歡的導(dǎo)航軟件的，用著也比較放心。
綠豆發(fā)芽
挺準(zhǔn)的，稍有幾秒滯后，但有兩次定好導(dǎo)航路線后，它中間讓我下，然后走一段時(shí)間的國(guó)道，再上，倒是沒有繞路，不明白什么意思。
一夢(mèng)江南
有交通標(biāo)志的地方，都能及時(shí)提醒，只是在經(jīng)過測(cè)速點(diǎn)時(shí)提示延遲1~2秒，什么原因不清楚。
翀翀
有時(shí)候準(zhǔn)有時(shí)候不準(zhǔn)。主要還是要看路標(biāo)，不能以導(dǎo)航為準(zhǔn)。
lyonking
挺準(zhǔn)的
青青子衿
正常來說是沒有什么問題的。
julybring
具體以上的限速牌為準(zhǔn)，有的時(shí)候路面重新修復(fù)或者調(diào)整限速都是有可能的，還有版本的不同也會(huì)出現(xiàn)這種情況。
貓與魚
導(dǎo)航時(shí)提醒限速準(zhǔn)確嗎？不準(zhǔn)，所有導(dǎo)航限速都不是百分百準(zhǔn)。導(dǎo)航有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)市內(nèi)高架80，普通路段60，120，特殊100.因?yàn)橛行┦怯脕肀O(jiān)測(cè)汽車的。你看到這張80的限速牌子，車內(nèi)報(bào)限速60可能是300米后的路段。導(dǎo)航的城市限指路人準(zhǔn)大部分市內(nèi)的高架橋限速80/每小時(shí)，普通路段60/每小時(shí)，120/每小時(shí)。導(dǎo)航測(cè)速與實(shí)際車速的誤差汽車的碼表顯示的車速會(huì)比實(shí)際車速略高些，誤差最多5碼。gps導(dǎo)航測(cè)速會(huì)由于信號(hào)等問題？誤差也會(huì)有，最多在3碼。導(dǎo)航都會(huì)提前提示限速，在攝像頭前200到300米提示你超速，而到了攝像頭前100米左右及時(shí)減速一般是沒有違章的。導(dǎo)航地圖都有滯后性隨著各地經(jīng)濟(jì)大發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)突飛猛進(jìn)，導(dǎo)航地圖不可能天天更新，加上各地交管部門都會(huì)不斷優(yōu)化道路通行方案，所以會(huì)造成，導(dǎo)航與實(shí)際情況有不一樣。細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)有時(shí)導(dǎo)航提示有，導(dǎo)航地圖顯示在輔道或者在路口的另一側(cè)。由此可見導(dǎo)航只是起到一個(gè)輔助駕駛的作用，開車時(shí)還是按實(shí)際情況開車比較靠譜。
水冰月本冰
，這些導(dǎo)航都是隨時(shí)在更新的，絕大多數(shù)情況是比較準(zhǔn)確的不過更新也會(huì)有時(shí)間間隔，那種臨時(shí)或者最近才改的也可能沒更新過來，至于說登記錯(cuò)誤的，目前還沒有遇到很多普通公路是一些限速就是瞎扯，超了也沒多大問題，像那些明明是60的限速，突然提醒前面一小段限速二三十
二三
導(dǎo)航限速提醒基本上是準(zhǔn)確的，但作為一名老限速提醒只能做個(gè)參考，畢竟安全是第一一位的，具體跑多少速度，應(yīng)該參考速度表，速度表提供的數(shù)據(jù)雖有些誤差，接近實(shí)際數(shù)據(jù)。從導(dǎo)航的數(shù)據(jù)分析，城市道路適合地圖，地圖適合農(nóng)村道路。
百合
千萬(wàn)不要完全相信導(dǎo)航，從而喪失了你自己的判斷能力，國(guó)慶節(jié)那一天，我從青島返回河南濮陽(yáng)，濟(jì)南以東的路雙向八車道視野寬闊，走的那個(gè)順哪??？可是過了濟(jì)南導(dǎo)航提醒濟(jì)聊正在修路，請(qǐng)繞行東場(chǎng)，饒就饒吧反正也沒有多遠(yuǎn)，可是到了聊城服務(wù)區(qū)，導(dǎo)航提醒德上堵車，到達(dá)目的地需要多跑倆小時(shí)，方向盤也不在我們手里，建議我們走大廣，結(jié)果我們上了大廣，他不提醒堵車了，實(shí)際情況是交通事故，一起又一起，從聊城到濮陽(yáng)跑了五個(gè)多小時(shí)?。≡谲嚿献娜税《家罎⒘?，如果不聽導(dǎo)航的，走德上呢，那就是以逸待勞了，說不定提前倆小時(shí)就到了，機(jī)械的東西有時(shí)候也害人啊！
寶劍
不準(zhǔn)確
Alex Wang
準(zhǔn)確，地圖是目前最好用的。
恭賀新禧
有時(shí)準(zhǔn)，有時(shí)不準(zhǔn)
老師照鏡子
地圖在設(shè)置完目的地后，行車時(shí)的實(shí)時(shí)導(dǎo)航會(huì)有報(bào)告限速提醒，一般都在測(cè)速探頭的前200到300米之間。所以你看到這張80的限速牌子，車內(nèi)報(bào)限速60可能是300米后的路段。整體是比較準(zhǔn)確的，因?yàn)檫@是常年用的固定的限速牌，有時(shí)我們不注意看不到的導(dǎo)航上也會(huì)提醒有限速，基本上是準(zhǔn)確的，除了新設(shè)立的地圖沒及時(shí)更新的，還有移動(dòng)限速拍照的，其他的沒有啥問題。的電子狗做的還是不錯(cuò)的，望繼續(xù)保持，另外及時(shí)更新。有的時(shí)間是表的速度120每小時(shí)，實(shí)際公里是100多點(diǎn)每小時(shí)。有的時(shí)候表速120每小時(shí)，實(shí)際公里數(shù)每小時(shí)你才跑了105～110公里。不一樣?？偟膩碚f和實(shí)際數(shù)有一些差距。在上限速是按表的速度還是按實(shí)際速度就說不清了。開車用導(dǎo)航，只有在陌生的地方你才會(huì)覺得比較靠譜，別說是限速、會(huì)誤報(bào)，就是線路也不一點(diǎn)就是最合理的（在熟悉的地方你試一下）。導(dǎo)航地圖都有滯后性，隨著各地經(jīng)濟(jì)大發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)突飛猛進(jìn)，導(dǎo)航地圖不可能天天更新，加上各地交管部門都會(huì)不斷優(yōu)化道路通行方案，所以會(huì)造成，導(dǎo)航與實(shí)際情況有不一樣。細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)有時(shí)導(dǎo)航提示有，導(dǎo)航地圖顯示在輔道或者在路口的另一側(cè)。由此可見導(dǎo)航只是起到一個(gè)輔助駕駛的作用，開車時(shí)還是按實(shí)際情況開車比較靠譜。還是比較準(zhǔn)的，這屬于臺(tái)面上的東西。又不是天天照車速，沖過去不一定就拍到你違章，天天沖都沒事不一定永遠(yuǎn)都沒事說不定那天它又開始拍了吶！一般限速20 不超過40 限40不超過60都沒問題，當(dāng)然也會(huì)有那種限速多少就多少超一點(diǎn)就死定了的攝像頭。這個(gè)要看你開車的那個(gè)地方了。反正（當(dāng)?shù)厝耍╅_車都有點(diǎn)猛。金無足赤，人無完人，也不是萬(wàn)能的，因?yàn)檐浖彩侨嗽O(shè)置的，現(xiàn)在的交通發(fā)展日新月異，一日千里，今天這個(gè)路口安裝，有可能幾天后才能更新增加，這中間有個(gè)時(shí)間差，有意思的是，新增加的，很快就能更新，但是如果一個(gè)拆除，要好久才更新取消，為什么呢，因?yàn)槲疑舷掳嗟穆飞?，曾?jīng)安裝過一個(gè)，后來拆除了，但是地圖一直認(rèn)為還在，直到幾個(gè)月甚至更長(zhǎng)時(shí)間之后，才取消了提示。導(dǎo)航有誤差，使用應(yīng)及時(shí)升級(jí)。 總體感覺還行，預(yù)報(bào)有誤差，略高于車速1%一2%。使用導(dǎo)航要及時(shí)升級(jí)到最新版，才能減少誤差。不然就不是誤差，而是差錯(cuò)了。因道路改造標(biāo)識(shí)變動(dòng)，導(dǎo)航?jīng)]有智能識(shí)別功能。只有升級(jí)最新版的才有可能有這些改造后的道路與新標(biāo)識(shí)。歡迎大家關(guān)注我，關(guān)注我是對(duì)我最大的支持
拖著二夾出走
GPS你信不信？
晚冰
地圖給我最大的感受還是比較靠譜，我用了七年了一直很少出現(xiàn)什么差錯(cuò)，而且平時(shí)的一些提示做的也比較及時(shí)，很多功能都是比較貼心的，像ETC對(duì)賬，我平時(shí)開車用的也比較多，感覺還是比較省心的。
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小妖拉拉渴
高徳導(dǎo)航限速提醒很準(zhǔn)確。記得16年十一國(guó)慶，我駕從長(zhǎng)沙去往咸陽(yáng)，從京廣澳過經(jīng)過岳陽(yáng)進(jìn)入湖北境內(nèi)過秦嶺，一路許多隧道，限速都是80,為了趕時(shí)間，一路開啟高徳導(dǎo)航，導(dǎo)航每在測(cè)速點(diǎn)提前300到400米提示。從起點(diǎn)到到終點(diǎn)一邊開啟高徳地圖，一路超速，每到測(cè)速路段根據(jù)導(dǎo)行提示提前減...
2021-02-22 16:09:45
一根小辮子
地圖標(biāo)注時(shí)標(biāo)的位置不準(zhǔn)確怎么辦
地圖不支持編輯已經(jīng)標(biāo)注的地點(diǎn)。如果發(fā)現(xiàn)位置不準(zhǔn)確，只能刪除后重新標(biāo)注。
2021-02-24 16:34:22
做自己的女王
地圖的路費(fèi)顯示有的時(shí)候比較準(zhǔn)，有的時(shí)候就不是很準(zhǔn)，實(shí)際得看收費(fèi)站收多少，我從天津去北京，地圖上顯示收費(fèi)三十一，但是從上走收了四十，有的時(shí)候上顯示收六十多，實(shí)際就收了四十五。
2021-06-19 08:45:07
出人頭地
汽車導(dǎo)航地圖電子狗所報(bào)限速與實(shí)際標(biāo)注不一致能改嗎？
如果你的電子狗可以播報(bào)限速多少的，那么這類型的電子狗是GPS電子狗的，這是通過人工將數(shù)據(jù)添加進(jìn)去的，所以有時(shí)與限速標(biāo)志不一樣也是正常的。畢竟人工采集的數(shù)據(jù)是肯定沒有那么快同步的。但是如果在高速想避免超速罰單的，往往這些GPS電子狗起到的作用不大的。很多車友會(huì)選擇雷達(dá)電子狗的，比如...
2021-12-09 16:49:00
張小寍
不管什么導(dǎo)航軟件播報(bào)都是兩個(gè)版本的沒有統(tǒng)一的有時(shí)都給搞蒙了
2022-01-04 00:02:47
破罐子不衰
用手機(jī)自帶的GPS和地圖作定位、導(dǎo)航，需另行收費(fèi)嗎？收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)如何計(jì)算？對(duì)限速、紅燈能 ...？
嗯，要付款電子狗安全預(yù)警儀話，建議選品牌產(chǎn)品，品質(zhì)有保證，其次注意電子狗的測(cè)速距離和雷達(dá)靈敏度，測(cè)速距離最好要準(zhǔn)一些，遠(yuǎn)一些，最后看是不是可以升級(jí)。你要是不知道如何選，可以去這里看看，電子狗效果不錯(cuò)，價(jià)格也不貴，我之前就是這里選的，很不錯(cuò)。：Www.t8bn.Com/dzg.h...
2022-02-23 16:22:14
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